Всесезонные шины

Обзор всесезонных шин: выбираем лучшие

нет


Всесезонные или универсальные покрышки в теории кажутся идеально удобными для автомобилиста.

Ведь они подразумевают круглогодичную эксплуатацию автомобиля без сложностей с ежегодной сменой резины и очередями в шиномонтаж.

Из этой статьи вы узнаете:


К тому же производители всесезонных шин обещают приемлемое поведение таких колес на любом типе покрытия (асфальт, проселочная дорога или даже зимняя эксплуатация) и умеренный износ протектора.

Так ли это на самом деле? Проверим это на примере лучших шин из представленных в сегменте.


Особенности всесезонных покрышек

Отличительная черта таких колес заключается в специфическом составе резины и рисунке протектора − шины должны сохранять свои лучшие качества как при низкой, так и при высокой температурах воздуха.

Таким образом, летом «всесезонка» не должна быть слишком мягкой, а зимой − излишне жесткой, что позволит сохранить приемлемое пятно контакте с дорогой и понятную управляемость. Что касается рисунка протектора, то чаще всего он бывает ассиметричным: протектор состоит из двух частей, один из которых активно борется с водой (V-образные водоотталкивающие каналы), а второй акцентирован на снег.

Сколько стоят подобные шины? − Относительно недорого и дешевле сезонного комплекта.

При этом, нужно понимать, что всесезонные шины изначально разрабатываются для эксплуатации в прямо противоположных условиях, в жару летом и в морозы зимой. То есть, состав резиновой смеси такой покрышки должен быть и мягким и жёстким одновременно, чтобы быть эффективным в диапазоне температур от +40 до -40. Если бы такие покрышки можно было изобрести — из продажи давно пропала бы зимняя и летняя резина, все ездили бы только на всесезонных покрышках.

В реальности же всесезонка не способна стать полноценной альтернативой летним, и тем более зимним покрышкам, в лучшем случае, она может обеспечить средние показатели на любом виде покрытия. К тому же, если получится найти такую всесезонку, которая будет способна стать хотя бы «середнячком» — это можно будет считать большой удачей. Попробуем найти такую.


Обзор моделей всесезонной  резины

1. Bridgestone Dueler H/L Alenza

Японские шины от Bridgestone, пожалуй, являются лидером в данном сегменте. Они хороши во многих дисциплинах. На асфальтовом покрытии обеспечивается понятная управляемость с умеренной отзывчивостью на рулевом колесе, неплохая сопротивляемость аквапланированию и невысокий расход топлива. Радует поведение и зимой − сцепные свойства удовлетворительные как на льду, так и на снегу. Комфорт достоин высшей оценки − резина мягкая и почти не шумит.

Из минусов стоит отметить высокую стоимость, а также неуверенное преодоление покрытия мокрый снег+лед.

2.  Matador MPS 125 Variant All Weather

Всесезонка от Матадор — также неплохой выбор для круглогодичной эксплуатации. Помимо приемлемого сцепления на сухом и мокром асфальте, а также хорошему зацепу на льду нужно выделить и выносливость покрышек − износ равномерный по всей площади пятна контакта, а боковина достаточная крепкая, что снижает риск возникновения «грыжи» или коварного пореза.

Так же, как и предыдущие покрышки, эти нельзя назвать приемлемыми по цене − дороговаты. При этом, калужское изготовление у многих вызывает подозрения и скептическое отношение, и это небезосновательно − попадаются некачественные покрышки, которые не выдерживают перепадов температур и трескаются, а также слишком шумят во время движения.

3. Michelin LTX M/S

Ни для кого не секрет, что продукция этого французского изготовителя входит в число мировых лидеров по многим дисциплинам − поведение на зимней дороге и асфальте, а также приемлемый комфорт. Поэтому, демонстрация подобных качеств и на универсальной резины от Мишлен не стало неожиданностью. Покрышки прекрасно держат дорогу и радует четким рулевым управлением стабильным показателем тормозного пути и высоким акустическим комфортом.

Минусы − высокая стоимость и плохая сопротивляемость аквапланированию. Дополнительно сюда нужно включить невысокую проходимость по вязкой грязи − канавки протектора быстро забиваются и колеса начинают проскальзывать.

4. Toyo Proxes 4

Модель известного японского производителя Toyo обладает красивым дизайном, что является их отличительной особенностью. При этом удачно просчитанный протектор обеспечивает отличную управляемость на сухом асфальте, высокую сопротивляемость аквапланирванию и короткий тормозной путь. Зимой покрышки демонстрируют сравнительно хорошее сцепление со снегом. Дополнительные достоинства − низкий уровень шума и высокая плавность хода, а также цена.

Главным недостатком является неважное сцепление с ледяным покрытием, что влечет за собой посредственную управляемость и длинный тормозной путь. Износостойкость также не на высоте, поэтому после двух сезонов, вероятно, придется покупать новый комплект.


Загрузка...
Добавить комментарий

наверх