Свои новые летние шины Pirelli P7, появившиеся в 2008 году, руководство итальянской компании решило назвать в честь специальных «боевых» гоночных шин, разработанных спортивным подразделением компании ещё в 1977 году.
Однако новая модель 2008 года ничего общего с автоспортом не имеет, и даже наоборот, создана универсальной и предназначена для использования на разных автомобилях.
Особенности конструкции
Главное отличие новой шины Pirelli P7 — наличие большого числа типоразмеров и индексов скорости (H,V,W,Y).
Эта шина может быть установлена как на городские малолитражки, способные разгоняться только до 185 км\ч, так и на мощные представительские автомобили, имеющие предел скорости в 300 км\ч.
Для того, чтобы обеспечить такую впечатляющую универсальность, разработчики сделали летние шины «двухслойными», что чаще свойственно зимним шинам.
Нижний слой шины более жёсткий, в его резиновую смесь добавлены специальные полимеры, увеличивающие жёсткость и упругость шины, необходимые для движения на высоких скоростях.
Верхний слой итальянской модели более мягкий, его резиновая смесь насыщена кремнием, придающим протектору определённую мягкость и эластичность, необходимые летней шине, но в то же время оставляя его достаточно стойким к износу.
Протектор шины имеет ярко выраженный жёсткий центральный блок, смещённый к внутренней боковине шины. Эта часть протектора представляет из себя сплошное «ребро» и отвечает за управляемость на высоких скоростях и курсовую устойчивость.
Так как шина имеет множество типоразмеров, смещение центрального блока к боковине шины позволило обеспечить отличную управляемость и курсовую устойчивость шины в независимости от её радиуса и максимально допустимой скорости.
Как и все летние шины итальянского концерна, новая модель рассчитана на точное и безопасное движение в дождь.
Каждый элемент протектора шины проектировался на эффективную работу при езде по мокрым покрытиям и отвечает за свой «участок» пятна контакта шины с дорогой.
Четыре широких продольных водоотводных канавки быстро и эффективно отводят воду из центра пятна контакта шины с дорогой и предотвращают аквапланирование.
Поперечные водоотводные канавки, расположенные на центральных блоках протектора шины имеют специальную форму, позволяющую быстро и эффективно отводить воду, но в то же время способствующую снижению шума при движении.
Поперечные канавки на боковых блоках протектора имеют большую ширину, чем на центральных блоках, а так же специальную искривлённую форму, направляющую воду по рассчитанной траектории, и способствующую снижению шума при движении.
Каркас шины рассчитывался с применением самых последних математических моделей для расчёта, а так же на эффективное взаимодействие между собой двух различных «слоёв», из которых состоит шина.
Такой подход позволил создать каркас, самостоятельно поддерживающий оптимальную форму шины, снижающую сопротивление качению и уменьшающую расход топлива, при любых типоразмерах шин, а так же различном весе автомобиля.
Сколько стоит «боевая» итальянская модель
Стоимость шин Pirelli P7, к радости многих автовладельцев, на сегодняшний день уже опустилась достаточно низко, покрышку небольшого радиуса можно купить около 1.5 тысячи рублей.
Высокая популярность модели сегодня объясняется, в частности, относительно невысокими ценами на эти шины в магазинах.
Примерно в этой же ценовой категории находятся корейские шины, которые ещё не успели набрать такую же высокую популярность, как шины итальянского концерна.
