Шины Viatti Brina V-521 — типичная модель бюджетных зимних шин.
Бюджетная резина привлекает к себе повышенное внимание по причине низкой стоимости. Однако, как резко контрастирует стоимость с эксплуатационными качествами таких шин? Узнаем на примере Виатти.
Обзор модели
Viatti Brina V-521 относятся к типу зимней фрикционной резины. Производятся с 2010 года. Представлены на рынке в размерности колес от R13 до R18. Покупатель также может выбрать ширину шины, которая варьируется в диапазоне от 175 до 255 миллиметров, и высоту профиля − от 45 до 80. Максимальный скоростной индекс равен 190 километрам в час. Виатти относятся к бюджетной ценовой категории.
Чем интересна данная модель шин? Brina V-521 имеют асимметричный рисунок протектора − это ожидаемо для недорогой покрышки и тем не менее, производитель обещает отличные сцепные качества, особенно в поперечном направлении.
Шашки на шине расположены по отношению друг к другу с некоторым сдвигом и в продольном направлении. Такое решение благоприятно сказывается на уменьшении уровня шумов, которые исходят от дороги, и гарантирует приемлемый акустический комфорт.
Поперечно-продольные канавки расположены под точно рассчитанными углами наклона относительно направленности движения с целью высокоэффективного вывода водных масс, грязевых частиц и снега с пятна контакта.
Помимо всего прочего, такая конфигурация канавок способствует улучшению курсовой устойчивости транспортного средства. Прорези по всей ширине ходовой площадки шины имеют вид щелей и волнообразные формы, и делают шашки эластичней в продольном направлении, что хорошо отражается на сцепных качествах покрышки. Все это очень важно при эксплуатации зимой.
Сильные стороны
Viatti Brina V-521 демонстрируют достойное поведение на зимней заснеженной дороге. Можно рассчитывать на понятную управляемость, что выражается в высокой информативности на руле и предсказуемых реакциях, а также на хорошую эффективность торможения − колеса не стремятся заблокироваться, а корму в момент резкого нажатия на педаль тормоза не носит из стороны в сторону.
Управляемость на асфальтовом покрытии понятная. Рулевое управление налито усилием при отклонении баранки на небольшие углы, а на высокой скорости раскачка и рыскание некритичны. При быстром прохождении поворотов снос возникает плавно и предсказуемо, что дает возможность устранить его. Среди прочих достоинств − пониженный расход топлива, которому способствует невысокое сопротивление качению.
Слабые стороны
На обледенелом покрытии стоит быть осторожней − Viatti Brina V-521 крайне посредственны на такой дороге. Сносы возникают рано и резко, а информативность рулевого управления крайне невысока, что заставляет корректировать нестабильный курс с большим трудом.
При торможении колеса также резко блокируются, и автомобиль перестает реагировать на команды водителя и не слушается руля. Глубокий снег − еще одна существенная проблема для Виатти. Протектор не успевает выводить снег и площадь пятна контакта существенно уменьшается в момент интенсивного преодоления снежного препятствия, что чревато зарыванием автомобиля. На асфальтовом покрытии разочаровывает длинный тормозной путь и сильный гул покрышек.
Что думают пользователи?
Если подходить к оценке формально, то модель Viatti Brina V-521 — довольно посредственные шины во многих отношениях. Тем не менее эта фрикционная резина имеет стабильный спрос. Во многом, это заслуга невысокой стоимости этих шин и доступности на полках магазинов.
Владельцы уверяют, что при нормальной эксплуатации без лихачества на Виатти можно вполне безопасно передвигаться по зимним дорогам. Многие довольны неплохим сцеплением по снегу и сносной управляемости на асфальте. К минусам автолюбители относят сильный износ резины и невысокий комфорт.
До прошлой зимы вообще ничего не знал об этой марке. Шины купил, можно сказать, случайно. Продавались в торговом центре. Прочитал брошюрку, приглянулась по цена. Продавец, молодой парень тоже нахваливал., ему, понятно, бы лишь бы продать, но я решил взять.
Что сразу понравилось, шины быстро отбалансировались, вообще мало грузиков пришлось вешать... Да и по ходу сезона у меня с ними проблем не было. Идеальных покрышек. наверное ещё не изобрели, но зимой я сам не гоняю, а экстрима в виде сплошного льда у нас не бывает. Больше сухой снег, но его чистят. Так что нормально отъездил. Но за советы спасибо, узнал здесь интересные особенности модели, учту на будущее.
Покупал Виатти под самую зиму, когда выбор был уже не такой большой. Читал про них отзывы, разговаривал со знакомыми, кто пользовался, потом решился на покупку, так как тянуть уже было не куда. Считаю, выручили. Зиму отъездил нормально. И еще немного с ними сэкономил.
Надёжные и не очень дорогие покрышки. Покупал в прошлом году в интернет-магазине. За зиму кроме города ездил и по целине, и в слякоть по просёлку. Шины мягкие, липучка держит дорогу хорошо. По снегу гребёт. На морозе резина особенно не твердеет. Не шумит. Прочная. На свой Акцент комплект брал за 8000 р.
Не знаю, кого опрашивал автор статьи, но для меня Viatti Brina добротная и надёжная шина. Покупал для себя, прошлой зимой. Держит дорогу, как дорогая шина ( ездил и на таких), при любой погоде ведёт себя предсказуемо. Хорошо чувствует себя в снегу хоть и липучка. Шума от них, конечно же нет. Я пока вижу одни плюсы.
Давно понял, что не обязательно брать самое дорогое, а можно найти что-то конкретно под себя и подходящее по цене. В прошлом году взял Виатти и не прогадал. Мне шины подходят. И под стиль вождения и дорожные условия. Асфальт, наст шины держат, не скользят.
В снегу гребут. Из глубокой колеи выбираюсь. (С прошлыми шинами были проблемы, сильно проскальзывали.) Виатти не шумные. Резина крепкая, служат долго.
Мы с мужем часто ездим к родственникам в деревню. Нравится как эти шины едут по заснеженной колее.
Последними друг за другом брал Данлоп и Виатти Брину. Понравилились обе марки. Хорошо по снегу работают, прочные боковины, по управляемости норм. Но Брина при этом дешевле. То есть по соотношению цена/качество на мой взгляд выгодней.
Ездил на Pirelli Formula Ice, в эту зиму поставил Viatti Brina 521. Шипов нет, но по сцеплению это практически не ощущаю. Проходимость по снегу и шуге у Viatti выше.
На Брине я первую зиму езжу. Ничего, так резина, добротна. Не первые мои липучки. Но если сравнивать, то по уровню сцепки он ближе к Бриджстоуну, которые мне очень нравились, чем к йокогамме, с которыми были проблемы. С ценой, что удивительно, обратная кореляция. Так что, покупкой не разочарован.
Довольно много приходится ездить по работе и по своим домашним делам. Пробег за сезон больше 20 000 км. Обычно шины у меня больше 3 лет не живут — стирается протектор. Если не повезет, то и через 2-2,5 года приходится покупать новую обувку. В этом году буду ставить Viatti Strada. Они уже три года отходили, но еще живы. У меня такое в первые. Посмотрю на сколько их хватит — на пол лета или на все. Но сам по себе факт удивительный. При том, что шины, в целом бюджетные, считаю это неплохим результатом.
Неплохая липучка. В деле уже 3 зимы. Устраивают более чем.
Две прошлых зимы рассекал на Viatti Брина. Липучки, конечно, но мне их хватало. Машина руля слушается, торможение предсказуемое. В покупке шин не разочарован.
Работа в такси научила оптимизации расходов. И не всегда эта оптимизация работает напрямую. Купишь что-то дешевое, а оно прослужит меньше чем рассчитывал. Так у меня было, например с шинами китайского производства. На второй год у них пошли трещины и полез корд. Пробег был меньше 20 тысяч. Денег свободных было не много, купил наши — Viatti Brina. Эти оказались гораздо крепче. Да и держат они гораздо лучше. На китайских был всегда в напряге, а здесь прямо выдохнул. Пока одна зима позади, посмотрим как будет дальше, но предчувствия у меня хорошие.
Не знаю, или я что-то не то делаю. Может езжу аккуратно, но у меня таких проблем, которые указаны в этой статье с бриной не возникало. Вполне комфортные в управлении покрышки.